Memorias de una época

¿Fue el fascismo un movimiento específicamente europeo del período de entreguerras o se produjeron movimientos similares en otros continentes y no sólo antes de la Segunda Guerra Mundial? Gabriela de Lima Grecco y Leandro Pereira Gonçalves han coordinado Fascismos iberoamericanos en el que se demuestra que el fenómeno también llegó a Iberoamérica. Influido por los modelos europeos italiano y alemán, también español y portugués en el caso de Brasil; aunque tuvo sus adaptaciones particulares a las circunstancias de cada país y en cada momento, como también fueron peculiares todos ...

En marzo de 1871, la clase trabajadora de París, indignada por su falta de poder político y cansada de ser explotada, tomó el control de la capital. Este libro es la excepcional historia de la Comuna, las heroicas batallas libradas en su defensa y la sangrienta masacre que acabó con el levantamiento. Un apasionante experimento revolucionario que en pocos meses logró sustituir al ejército por una milicia ciudadana, acabar con la injerencia eclesiástica en los asuntos estatales, introducir el derecho universal a la educación y reconocer a los funcionarios públicos el mismo salario que...

Actas del seminario doctoral de verano, -Memorias y Lugares de Memoria de Europa-, organizado por la Fundacion Academia Europea de Yuste con la colaboracion de la Red SEGEI en el Real Monasterio de Yuste y Palacio de Carlos V, en Extremadura, Espana (del 6 al 9 de julio de 2009).<BR> Actes du seminaire doctoral d'ete - Memoires et lieux de memoire en Europe - organise par la Fondation Academie europeenne de Yuste avec la collaboration du reseau SEGEI, au Monastere royal de Yuste et palais de Charles Quint en Estremadure, Espagne (du 6 au 9 juillet 2009).<BR> Proceedings of the doctoral...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...