Conferencias Sobre Las Doctrinas Y Practicas Mas Importantes De La Iglesia Católica: (lxx, 400 P.)...

Este libro ofrece un estudio acerca de la historia posterior a la debacle algodonera siguiendo tres ejes. En primer lugar, el estancamiento demográfico y económico que, a la vez que expulsó a miles de habitantes hacia Estados Unidos, hizo que el norte dejara de atraer a habitantes del centro y sur del país. En segundo lugar, la inconformidad política, la de las clases populares, propia de las décadas de 1960 y 1970, y, a partir de la década de 1980, la de empresarios y propietarios. Por último, el adiós al optimismo, que se nutrió de problemas ambientales, de dificultades propias...

Las narraciones breves y las fotografías que conforman Lugares de paso rinden homenaje a la larga tradición de la literatura de viajes –desde las narrativas de exploración, pasando por el naturalismo, hasta las crónicas contemporáneas–. Los textos e imágenes del libro trazan dos líneas autónomas que por momentos se intersectan y que también divergen; instantáneas verbales y fotográficas que registran una serie de recorridos por cuatro continentes y cuya suma de fragmentos conforma un mosaico en el que se cumple el extrañamiento vislumbrado por Robert Louis Stevenson cuando...

Esta síntesis introductoria para el estudio de la Historia romana no sólo expone el estado de la cuestión según las investigaciones más recientes, sino que también aporta una visión original de estos casi quince siglos de Historia Antigua, recogiendo interpretaciones innovadoras, deshaciendo tópicos historiográficos y sustituyendo conceptos inadecuados. Gonzalo Bravo presenta un relato coherente de las realidades del poder, engarzadas en su contexto social y sus correspondientes debates historiográficos.

Este libro trata sobre los corredores de transporte público confinados, puestos en marcha por el gobierno local de la Ciudad de México. Más allá de las soluciones técnicas, se aborda su viabilidad desde la orientación social de la propuesta; es decir, desde los acuerdos tácitos y explícitos entre las autoridades locales, los prestadores de servicio y otros grupos de la sociedad civil organizada. Asimismo, se estudia la viabilidad de los corredores en cuanto a su articulación con las acciones de gestión urbana vigentes.